Международные транспортно-логистические решения «от двери до двери» и финансовая логистика
В международной логистике в пиковый сезон проблема – не только сама авиаперевозка. Намного раньше ломается управляемость поставки.
Разбираем реальный кейс дистрибьютора профессиональной косметики: как за 2–4 недели до готовности крупной партии груза зафиксировать место на рейсе, чтобы не стоять в очереди в пиковый сезон и не сорвать промо-даты.
В международной логистике риск часто возникает не в воздухе, а раньше. Груз уже собран, маршрут подобран, клиент понимает: нужна авиаперевозка из Вьетнама в Москву. Но поставщик не подтверждает отгрузку, пока не увидит безопасную и понятную схему проведения международного платежа.
Разбираем реальный кейс дистрибьютора профессиональной косметики: как безопасно оплатить поставку косметики в Россию поставщику во Вьетнаме и вывести 118 кг авиа в ближайшее окно, не потеряв дни на стыке финансов и логистики.
Два вылета в неделю без разрывов в ассортименте: как Регулярный Авиа-Шаттл ONE GROUP превратил хаотичные поставки оптики из Кореи в управляемый ритм.
Разбираем реальный кейс дистрибьютора, которому удалось синхронизировать двух поставщиков, освободить команду логистов от рутины и обеспечить стабильное пополнение салонов.
Авиаперевозка грузов из Гонконга в Москву — это часто компромисс между скоростью и ценой. Но что, если можно получить и то, и другое, просто разделив поставку на срочную и плановую части?
В этом кейсе мы разбираем реальный пример дистрибьютора электроники, которому удалось закрыть аварийную потребность в запчастях за 3 дня, одновременно сэкономив на плановом пополнении склада.
Показываем, как авиадоставка грузов из Гонконга может быть гибкой – рассмотрим три готовых сценария под ваши бизнес-задачи: экспресс, эконом и спотовый.
Команда ONE GROUP от всей души поздравляет наших коллег, партнёров и их семьи с Днём России! Мы каждый день соединяем города и страны, но сегодня нам особенно дорого то, что связывает нас всех — наша большая страна! Там, где живут наши близкие, друзья, где наши корни и наше общее будущее.
Компания ONE GROUP, специализирующаяся на грузовых международных авиаперевозках, прошла процедуру проверки и регистрации и официально включена в реестр «ГосЛог». Теперь данные о нашей деятельности интегрированы в национальную цифровую платформу.
Крупный импортер электроники и оборудования с поставками из Тайваня столкнулся с типичной санкционной проблемой: международные платежи стали непредсказуемыми.
В рамках текущей модели проведения платежей через платежного агента - платеж мог «зависнуть» на 2–3 недели. Банк-корреспондент останавливал перевод, поставщик требовал 100% предоплату, а груз уже был готов к отгрузке. В результате возникал риск срыва сроков: товар не мог вылететь без подтвержденной оплаты. Как получилось решить эту проблему - рассказываем в кейсе.
В fashion-ритейле время – это деньги: коллекция должна попасть на полки и в онлайн в строго заданное окно спроса. Для крупных партий это особенно критично: если поставка сдвигается на 2–3 недели, бизнес теряет продажи, а окно отгрузки «сгорает»
Как получилось этого избежать – рассказываем в кейсе.
У авиадоставки есть устойчивый миф: если груз летит самолётом, значит он точно придёт быстро.
На практике всё сложнее. Клиенту могут пообещать транзит «за 2–3 дня», но фактическая поставка займёт неделю. И дело не в самолёте. Время чаще всего теряется на земле: при заборе груза, бронировании, ожидании места и подготовке документов, стыковке подрядчиков и действиях после прилёта.
В этом кейсе покажем, из чего на самом деле складывается авиа-транзит и как можно управлять сроком поставки не на словах, а по всей цепочке.
Работа с новым зарубежным поставщиком почти всегда начинается с одного и того же вопроса: как провести первую сделку так, чтобы деньги дошли, товар был отгружен, а поставка не развалилась на стыке оплаты, документов и логистики?
Для импортёра это один из самых чувствительных моментов. Особенно когда речь идёт о поставщике из Европы, 100% предоплате и грузе, где важны не только сроки, но и точность всей цепочки. В этом кейсе покажем, как ONE GROUP помог клиенту провести первую сделку с новым поставщиком из Нидерландов — от безопасной оплаты до доставки товара на склад в Москве.
Кейс: внедрение логистического решения «Регулярный Авиа-Шаттл» от ONE GROUP позволило настроить стабильный ритм поставок комплектующих и автозапчастей из Кореи в Москву. Результат — предсказуемость сроков, снижение ручного управления, прозрачный контроль и зафиксированный бюджет без неожиданных расходов.
Доставили 670 кг хрупкой электроники из Джакарты в Москву в пиковый сезон. Узнайте, как услуга «Гарантированное место» помогла зафиксировать ставку и слот на рейс за 3 недели, избежав срыва дедлайнов и штрафов. Надежная авиаперевозка из ЮВА от ONE GROUP - читайте кейс.
В логистике есть негласное правило: чем меньше партия, тем сложнее и дороже ее быстро доставить. Стандартные авиаперевозки часто невыгодны для веса до 60 кг из-за высокого порога входа и сложностей с консолидацией. В результате бизнес теряет время: груз может «зависнуть» на складе поставщика в ожидании накопления сборной партии или подтверждения дешевого тарифа от авиалинии. Как этого избежать - читайте кейс.
Срочный импорт медоборудования из Южной Кореи (EXW) в Москву. ONE GROUP организовал сделку «деньги→товар→срок»: безопасный платеж поставщику, авиаперевозка с транзитом, таможенное оформление и доставка до двери всего за 5 дней. Смотрите полный разбор цепочки в кейсе.
Команда ONE GROUP организовала международную авиаперевозку срочной партии медицинского оборудования (эндоскопов, инструментов и пр.) с завода одного из ведущих мировых производителей медицинской техники, имеющего производство в Тайване.
Команда ONE GROUP напоминает: один из главных праздников Азии — уже на горизонте. С 16 февраля начнется длительный выходной, который кардинально изменит работу всего логистического кластера Китая и Юго-Восточной Азии. Успейте вывезти авиагрузы до двухнедельной новогодней паузы в Китае!
Для клиента – одного из ключевых игроков рынка оптики РФ – команда ONE GROUP организовала авиаперевозку очередной партии рецептурных очковых линз с производства в Китае в Москву.
