Вопросы и ответы

Что такое Инкотермс и как выбрать условие поставки?

Ответ эксперта ONE GROUP:

Короткий ответ: Инкотермс — это международные правила, которые распределяют расходы, риски и обязанности между продавцом и покупателем. Действующая редакция — Инкотермс 2020, включает 11 условий (EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP). Выбор зависит от вида транспорта, того, кто организует перевозку и таможню, и момента перехода рисков. Для большинства поставок из Китая в Россию оптимален DAP.

Что регулирует Инкотермс 2020:

• Где продавец передаёт товар покупателю (завод, порт, терминал, склад).
• Кто оплачивает перевозку и организует доставку.
• Кто отвечает за экспортное и импортное таможенное оформление.
• Кто оплачивает страхование груза (обязательно только для CIP и CIF).
• В какой момент риски повреждения или потери товара переходят от продавца к покупателю.

Четыре группы условий Инкотермс 2020:

• Группа E (EXW) — продавец минимально вовлечён: передаёт товар на своём складе, дальше всё делает покупатель.
• Группа F (FCA, FAS, FOB) — продавец передаёт товар перевозчику, которого нанял покупатель.
• Группа C (CFR, CIF, CPT, CIP) — продавец оплачивает перевозку, но риски переходят к покупателю уже в момент отгрузки.
• Группа D (DAP, DPU, DDP) — продавец доставляет товар до места назначения, принимая на себя максимум расходов и рисков.

Как выбрать условие поставки — 4 шага:

1. Определите вид транспорта. Для авиа, авто и ж/д подходят 7 универсальных условий (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP). Для моря — 4 специальных (FAS, FOB, CFR, CIF).
2. Решите, кто организует перевозку. Если у вас есть свой перевозчик — FCA или EXW. Если хотите, чтобы всё организовал продавец — DAP или DDP.
3. Определите момент перехода рисков. Если хотите минимизировать риски — выбирайте условия группы D. Если готовы взять риски на себя после отгрузки — группы E или F.
4. Проверьте таможенные обязанности. По EXW покупатель оформляет и экспорт, и импорт. По DDP продавец берёт на себя обе таможни, включая импортные пошлины

Совет ONE GROUP: Обратитесь к экспертам в логистике  — с 2017 года мы работаем с авиа, морскими, ж/д и автомобильными перевозками. Поможем выбрать оптимальное условие, оформить документы и организовать перевозку «от двери до двери»

Можно ли сэкономить на логистике в пик сезона?

Ответ эксперта ONE GROUP:

Пик сезона — время роста тарифов и дефицита мест. Но переплачивать не обязательно. Заранее подготовиться к пику сезона в логистике можно. Как? Собрали 8 рекомендаций от ONE GROUP, читайте ниже.

1. Планируйте отправку за 4–8 недель до пика. Забронируйте место у перевозчика заранее — в высокий сезон тарифы растут, а свободных слотов становится меньше.
2. Консолидируйте грузы. Объединяйте несколько небольших партий в одну сборную отправку — это снижает стоимость за килограмм или кубометр.
3. Рассмотрите альтернативные виды транспорта. Если авиаперевозка дорожает, проверьте ж/д или морские сборные грузы. Иногда мультимодальная схема выходит дешевле и предсказуемее.
4. Используйте альтернативные маршруты и порты. Загруженность основных хабов можно обойти через менее популярные терминалы.
5. Оптимизируйте упаковку. Уменьшите объём груза без потери прочности — это напрямую влияет на стоимость перевозки, особенно для авиа и авто.
6. Фиксируйте тарифы и условия. Заранее согласуйте стоимость с логистическим партнёром, чтобы избежать сезонных надбавок в последний момент.
7. Подготовьте документы заранее. Таможенное оформление в пик сезона занимает больше времени. Проверьте комплектность документов, чтобы избежать простоев и дополнительных расходов.
8. Работайте с надёжным партнёром. ONE GROUP помогает клиентам подобрать оптимальный маршрут и зафиксировать тариф даже в высокий сезон. Мы сопровождаем перевозку «от двери до двери» и помогаем избежать скрытых платежей.

У клиентов часто возникает вопрос: "Как подготовить опасный груз к перевозке?"

Ответ эксперта ONE GROUP:

ONE GROUP помогает клиентам на всех этапах: от консультации по классификации до таможенного оформления и доставки «от двери до двери». Мы обеспечиваем полное соответствие международным нормам и безопасность вашего груза.

Из-за общего мнения, что международная авиаперевозка — это «дорого» по сравнению со стоимостью доставки другими видами транспорта, заказчики редко обращаются к услугам грузовых авиаперевозчиков — например, когда критичным фактором является время.

Считается, что самолетом выгоднее перевозить дорогие, но небольшие по объему и весу грузы. Тем не менее стоимость международной авиаперевозки может быть не только сравнима по стоимости с доставкой, например, сборным контейнером, но и будет заметно быстрее по времени.

По воздуху целесообразно перевозить грузы в ситуациях:

• если груз дорогостоящий, и грузовладельцу важно контролировать процесс доставки до момента получения и четко понимать, где находится груз в каждый момент времени;
• если необходимо срочно доставить груз или «доставить точно в срок»;
• если груз нужно доставить в труднодоступные для других видов транспорта регионы, например, если из-за географических причин отсутствуют другие варианты транспортировки, кроме как по воздуху.

Фрахт (англ. freight) - плата владельцу транспортного средства за перевозку грузов или пассажиров, а также за погрузку и выгрузку. Иногда так называют перевозимый на зафрахтованном судне груз. Размер фрахта определяется фрахтовой ставкой и устанавливается по договору между судовладельцем, фрахтовщиком и фрахтователем для каждой конкретной сделки. Ставка фрахта состоит из базовой платы за грузоперевозку и платежей за дополнительные услуги, а базовая плата зависит от габаритов и типа груза (генеральный, негабаритный, опасный, ценный, хрупкий), продолжительности маршрута.

Изначально термин употреблялся в морских перевозках, однако теперь применяется и для других видов транспорта, например, для авиаперевозок.

От обычной перевозки договор фрахтования отличается тем, что в данном случае для перемещения грузов или пассажиров предоставляется все или определенная часть транспортного средства, то есть другие грузы и пассажиры там размещаться не могут, а также тем, что маршрут перемещения в данном случае определяется индивидуально.

Толкование термина «таможенная очистка грузов» приведена в Генеральном приложении к Киотской конвенции и подразумевает прохождение обязательных формальных процедур на таможне, под которые подпадает любой товар при прохождении границы государства. Обычно таможенная очистка груза означает его оформление на таможне и оплату обязательных сборов и пошлин.

Таможенные процедуры на территории России регулируются таможенным кодексом, федеральными законами и множеством подзаконных актов, а также международными соглашениями. Стоимость растаможки складывается из обязательных платежей, сборов, взимаемых за таможенное оформление груза, а также расходов на услуги складов временного хранения и таможенного представителя.

Таможенная очистка занимает обычно не более 5 суток. Однако для этого необходимо, чтобы перевозчик корректно заполнил таможенную декларацию, на руках у него имелся необходимый комплект документов, а также была оплачена правильная сумма в качестве оплаты пошлин и сборов.